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Plage jusqu'à 10 %

HALODISC 2 Numéros personnalisés - Blanc | Jeu de 4 enjoliveurs pour Tesla

Compatible avec Tesla Model 3, Y, S, X | Convient aux jantes de 18, 19, 20, 21 pouces.

Remarque : Les chiffres apparaissent uniquement sur les roues arrière.

Prix de vente$409.00 Prix normal$429.00
Economisez $20.00

Caractéristiques du produit :

Conception individuelle – Personnalisé exclusivement selon vos spécifications exactes, fabriqué avec fierté et expédié depuis les États-Unis.

Votre esthétique signature – Qu'il s'agisse d'un numéro de course, d'une année de naissance, d'un anniversaire ou d'une étape importante que vous seul connaissez, rendez vos roues uniques.

Protection complète – La conception enveloppante prévient les éraflures et les rayures causées par les trottoirs, gardant vos roues comme neuves.

Autonomie accrue – Augmente l'autonomie jusqu'à 10 % par trajet.


Couleur du styleRouge
ModèleModèle 3
Taille18 po
$409.00
Buy Now

Numéros personnalisés pour Tesla, maintenant disponibles en 5 nouvelles finitions

Désormais disponible en 5 finitions signature

La série de numéros personnalisés HALODISC 2 est désormais disponible en quatre finitions emblématiques : Orange, Vert, Gris et Bleu. Notre Rouge métallisé original est déjà devenu l'un des favoris de nos clients — audacieux, iconique et reconnaissable instantanément. Désormais, avec l'arrivée de l'Orange, du Vert, du Gris et du Bleu dans la gamme, vous disposez de encore plus de façons d'accorder votre Tesla à votre personnalité et de créer votre propre style.

Un design. Cinq personnalités.


La même silhouette HALODISC, disponible en cinq finitions différentes.

Optez pour l'audace, la subtilité, ou assortissez-la aux détails déjà présents sur votre Tesla.

Galerie

Améliorez l'efficacité de votre Tesla

Portée étendue

Un flux d'air optimisé permet d'augmenter l'autonomie jusqu'à 10 %, vous permettant d'aller plus loin à chaque charge.

Conduite plus fluide

Amélioration de l'aérodynamisme, réduisant la traînée pour une conduite plus efficace.

Trajets plus silencieux

Conçu avec précision pour minimiser le bruit du vent pour un voyage paisible.

Personnalisez-le

Choisissez n'importe quel nombre de 00 à 99 et ajoutez une gravure optionnelle (jusqu'à 30 caractères).
Votre numéro, votre histoire.

HALODISC 2 : Efficacité prouvée par CFD

  • Comparaison CFD : HALODISC 2 vs roues à rayons
  • Face lisse et fermée → calme les turbulences dans le passage de roue
  • Sillage arrière plus étroittraînée globale réduite
  • À haute vitesse : meilleure efficacité et stabilité

    Remarque : Jusqu'à 10 % d'économie dans certaines conditions de vent latéral rapide ; les résultats varient selon la vitesse, l'angle de lacet, les pneus et la route.

Choisissez votre numéro

00-99

Le « HALODISC 2 - CUSTOM NUMBERS SERIES » prend en charge les numéros personnalisés de 00 à 99 - chacun étant le reflet de quelque chose de profondément personnel, uniquement le vôtre.

Aperçu des nombres 00–99

Choisissez n'importe quel nombre à deux chiffres 00–99 et nous l'appliquerons dans cette police industrielle exacte sur votre HALODISC 2.

  • Roues arrière uniquement : le même numéro sur les deux enjoliveurs de roue arrière (les roues avant ne sont pas numérotées).
  • Zéros non significatifs acceptés : 00, 01, 07, 09… tous valides.

Aperçu du texte personnalisé

Prévisualisez l'ensemble complet des caractères A–Z dans notre typographie industrielle emblématique pour le texte personnalisé HALODISC 2.

  • Référence de style de l'alphabet : découvrez l'apparence de chaque lettre avant de créer votre phrase personnalisée.
  • Texte personnalisé pris en charge : jusqu'à 30 caractères, espaces et ponctuation inclus.
  • Conçu pour l'expression : votre message, vœu, conviction ou plaisanterie sera stylisé pour correspondre au langage visuel de HALODISC 2.

Saisissez votre personnalisation de texte

La « HALODISC 2 - CUSTOM NUMBERS SERIES » permet également la gravure de texte personnalisé, jusqu'à 30 caractères, espaces et ponctuation compris. Exprimez-vous librement : un message sincère, un vœu solennel, des mots de conviction ou même une blague amusante. Cette phrase unique vous accompagnera à chaque kilomètre, bien au-delà de l'ordinaire.

Système de verrouillage central

Le système de verrouillage central HALOBLK offre une installation rapide grâce à sa conception modulaire, permettant d'économiser du temps et des efforts. Le noyau de verrouillage en zinc et le roulement en acier inoxydable 304 assurent la stabilité à haute vitesse. Fabriqué en matériau POM durable et doté d'un joint antidérapant en caoutchouc, il résiste aux chocs, réduit la friction et protège vos roues.

Capuchon HALODISC avec une nouvelle finition

Les numéros personnalisés HALODISC inaugurent fièrement une finition de capuchon « Rouge métallisé » unique. Ce capuchon distinctif est le fruit d'un procédé de galvanoplastie avancé à cinq couches, qui assure un éclat radieux et raffiné, captivant sous tous les angles.

Améliorez vos roues en seulement 30 secondes

L'installation de HALODISC 2 est un jeu d'enfant : aucune expertise n'est requise. Grâce à l'outil de verrouillage central inclus, vous pouvez l'installer ou le retirer en seulement 30 secondes. Simple, sécurisé et rapide, c'est le moyen le plus facile de transformer vos roues et d'améliorer votre expérience de conduite !

Solide comme le roc – sans secousses, sans soucis

HALODISC 2, propulsé par le mécanisme Center Lock HALOBLK, reste fermement en place, quelle que soit la vitesse ou le terrain. Des autoroutes lisses aux routes cahoteuses, profitez d'une stabilité inégalée et d'une conduite sereine à chaque instant. Conçu avec précision pour ceux qui exigent la fiabilité.

Protéger et stabiliser – Longue durée

HALODISC 2 est doté d'une base de protection en caoutchouc qui s'ajuste solidement le long du bord, réduisant la friction, évitant les rayures et protégeant contre l'usure. Cette conception assure une fixation stable et antidérapante pour une sécurité accrue pendant la conduite.

Description du produit

HALODISC *4
Clé hexagonale 1/4 pouce * 1
Crochet de démontage * 1
Gants antidérapants * 1 paire
Capuchon HALODISC - Rouge métallisé * 4
Insert de moyeu Centerlock * 4
Capuchon Centerlock * 4
Outil Centerlock * 1
Ruban de protection * 1

100 ans d'enjoliveurs : de la course automobile aux véhicules électriques

1924 | Bugatti Type 35 – Là où tout a commencé

Les origines de l'ingénierie (années 1920–1950)

Qu'ont fait ces voitures ?
La Bugatti Type 35 fut la première voiture de course à intégrer des enjoliveurs légers en aluminium associés au système de moyeu à écrou central Rudge-Whitworth, réduisant ainsi la masse non suspendue et révolutionnant l'efficacité des arrêts au stand.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Cette configuration a permis de réduire le temps de changement de pneus de plus de cinq minutes à moins d'une minute, établissant une nouvelle référence en matière de performance automobile. L'enjoliveur est passé de simple ornement à composant essentiel de la course, un héritage que le HALODISC 2 perpétue fièrement 100 ans plus tard.

Années 1930–1950 | Cadillac et Packard – Chrome et prestige

L'essor de l'esthétique automobile (années 1930–1970)

Quel problème cela a-t-il résolu ?
Les enjoliveurs entièrement en chrome ont été introduits sur les véhicules produits en série, faisant passer la fonction des enjoliveurs de l'utilitaire à l'esthétique, signalant ainsi le luxe, l'élégance et le raffinement.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Dans l'Amérique de l'après-Dépression, ces enjoliveurs étincelants sont devenus des symboles de statut social — des « bijoux mobiles » qui ont élevé l'automobile du quotidien au rang de déclaration de réussite. Les enjoliveurs n'étaient plus de simples accessoires, ils sont devenus une toile pour le prestige de la marque et le récit du design.

Années 1970 | Chevrolet Caprice – Le plastique se démocratise

Quel problème cela a-t-il résolu ?
Chevrolet a introduit des enjoliveurs en plastique moulé par injection, rendant des designs de roues élégants, abordables et facilement remplaçables accessibles au conducteur moyen.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
La Caprice a démocratisé la personnalisation. Pour la première fois, les propriétaires de voitures pouvaient transformer l'apparence de leur véhicule sans changer de roues — un tournant décisif qui a jeté les bases de la personnalisation moderne des roues et de l'essor de la culture du marché secondaire qui a suivi.

1979 | Porsche 935 K3 & Ferrari 512 BBLM – L'ère des turbofans

La révolution de la course (années 1970-1980)

Quel problème cela a-t-il résolu ?
Les légendes de l'endurance, comme la 935 K3 et la 512 BBLM, ont adopté les enjoliveurs turbofans pour évacuer la chaleur des freins et stabiliser le flux d'air sur l'essieu avant, un élément crucial pour survivre sur les circuits exigeants du Mans et de l'IMSA.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Les turbofans sont devenus bien plus que de simples aides aérodynamiques : ils sont devenus des icônes. En tournant à plein régime, ils diffusaient un message de performance pure et de précision technique. Chaque révolution n'était pas seulement fonctionnelle ; c'était une démonstration de force. Ces enjoliveurs refroidissaient les freins et ont marqué toute une époque.

2017 | Tesla Model 3 – Des enjoliveurs Aero pour le grand public

L’ère électrique (2017–2022)

Quel problème cela a-t-il résolu ?
Tesla a réintroduit des enjoliveurs fonctionnels avec les Aero caps de la Model 3, conçus pour réduire la traînée et augmenter l'autonomie des véhicules électriques sans ajouter de complexité ni de coût.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Ces disques en plastique minimalistes ont permis un gain d'autonomie de 2 à 4 %, mais ont suscité des débats. Certains propriétaires ont privilégié l'efficacité, tandis que d'autres les ont retirés pour des raisons esthétiques. Cela a marqué le début d'un dilemme moderne lié aux véhicules électriques : performance contre personnalisation. Et cela a discrètement lancé une nouvelle ère de personnalisation des enjoliveurs.

2020 | Koenigsegg Jesko – L'art de l'ingénierie

Intégration des hypercars (2020-2021)

Quel problème cela a-t-il résolu ?
La Jesko est devenue la première hypercar à fusionner des moyeux à écrou central avec des enjoliveurs turbofan en fibre de carbone, conçus pour le refroidissement des freins, la réduction de la traînée et la gestion active du flux d'air.
Qu’ont accompli ces voitures cette année-là ?
Surnommés « rois de l’aéro », les enjoliveurs rotatifs en carbone de la Jesko extrayaient la chaleur des freins tout en stabilisant les turbulences au niveau de l'essieu avant. Il ne s’agissait pas d’un simple effet de style, mais de l’ingénierie thermique et aérodynamique à son apogée. L’enjoliveur était devenu un outil de performance essentiel.

2020 | Concept Bugatti Bolide – Ne faire qu'un avec la machine

Quel problème cela a-t-il résolu ?
Pour la première fois, un enjoliveur n'était pas un accessoire, mais un élément issu de la carrosserie elle-même. La Bolide a intégré des roues carénées dans sa structure aérodynamique native, créant une forme fluide et canalisée.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Inspirés par les entrées d'air des avions de chasse, les enjoliveurs ont disparu dans l'architecture, sans interstices ni rupture de flux. Cela a préfiguré un avenir où les enjoliveurs ne sont pas ajoutés, mais sculptés, façonnant la manière dont les voitures se déplacent et respirent.

2021 | McLaren Speedtail / Prototype Albert – Aérodynamisme pur

Quel problème cela a-t-il résolu ?
McLaren a utilisé des enjoliveurs de roues avant entièrement fermés pour réduire la portance frontale et rationaliser le flux d'air sur un prototype atteignant près de 400 km/h.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Le prototype « Albert » a combiné ces enjoliveurs fermés à des ailerons arrière flexibles et un soubassement affleurant, créant une vision aérodynamique unifiée. Les roues ne se contentaient pas de fendre l'air : elles faisaient partie intégrante de la sculpture. C'était l'élégance en mouvement, là où la forme rencontrait une vitesse sans précédent.

2022 | La F1 standardise les enjoliveurs fermés – De l'option à la réglementation

Quel problème cela a-t-il résolu ?
En 2022, la Formule 1 a imposé des systèmes de moyeux de roue fermés à toutes les écuries, dans le but de réduire les turbulences aérodynamiques et d'améliorer les opportunités de dépassement lors des courses serrées.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Ce qui a commencé comme une innovation tactique est devenu une exigence réglementaire. Les enjoliveurs, autrefois des outils expérimentaux, faisaient désormais partie intégrante de l'avenir de ce sport. Leur passage d'une technologie optionnelle à un équipement de performance standardisé a marqué un chapitre charnière de l'aérodynamique en sport automobile.

2022 | HALODISC 1 – Un nouveau chapitre de l'expression de soi

Quel problème a-t-il résolu ?
HALODISC 1 a introduit le premier système d'enjoliveurs modulaires, interchangeables et numérotés au monde, conçu non seulement pour les véhicules électriques, mais aussi pour l'expression personnelle.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Imaginez la culture des sneakers appliquée aux Tesla. Les propriétaires pouvaient varier les styles, afficher des numéros de série uniques et transformer leurs roues en véritables accessoires technologiques : une toute nouvelle évolution dans la culture des accessoires de roues.

2023 | Cybertruck – Quand la géométrie rencontre l'utilité

L'avenir modulaire (2023–2025)

Quel problème cela a-t-il résolu ?
Le Cybertruck de Tesla a fait ses débuts avec un enjoliveur fermé, radicalement géométrique, conçu avec des lignes polygonales acérées pour réduire la traînée tout en renforçant l'identité angulaire du véhicule. Il a allié forme et fonction comme aucun enjoliveur de série ne l'avait fait auparavant.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Le design en « triangle d'acier » est devenu une icône instantanée ; sa silhouette agressive a attiré tous les regards et suscité des imitations artisanales, des habillages personnalisés et des mèmes viraux. Pour la première fois, un enjoliveur n'était pas seulement fonctionnel : il est devenu le point de rencontre visuel entre une marque et Internet. Cela a marqué le moment où les enjoliveurs sont entrés dans le lexique culturel.

2024 | Cybercab – La forme suit la fonction de la flotte

Quel problème cela a-t-il résolu ?
Le concept de taxi autonome de Tesla a introduit des enjoliveurs légers et entièrement fermés, conçus pour la durabilité de la flotte, l'efficacité aérodynamique et une maintenance simplifiée, autant de piliers essentiels au développement de la mobilité autonome.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
Il n'y avait ni logos, ni designs audacieux, juste une utilité pure. Ces enjoliveurs sont devenus un composant invisible mais essentiel d'un avenir bâti sur l'automatisation, où le design s'efface au profit de la performance, sans tambour ni trompette. C'était un aperçu d'un monde où la fonction prime sur la forme.

2025 | HALODISC 2 – Le sommet culturel

Quel problème a-t-il résolu ?
HALODISC 2 est devenu le premier enjoliveur à usage civil doté d'un système de moyeu à verrouillage central avec des coques extérieures interchangeables — une innovation rappelant la technologie de course de Bugatti de 1924, désormais réimaginée pour les conducteurs de véhicules électriques modernes.
Qu'ont fait ces voitures cette année-là ?
HALODISC 2 a redéfini le saint graal de la conception de roues : sécurité, fonctionnalité, modularité et personnalisation, le tout parfaitement intégré. Les propriétaires n'ont pas seulement amélioré une pièce, ils ont rejoint un mouvement. Ancré dans une ingénierie patrimoniale et porté par la personnalisation communautaire, HALODISC 2 a marqué l'apogée d'une évolution longue d'un siècle.

Déballage et installation

Questions & Answers

Have a Question?

Ask a Question
  • Will there ever be an option for Model Y 18" Standard Aperture wheels?

    Yes, we are still developing it.

  • Will there be 21” variant for model Y juniper performance?

    Yes in the future but not at the moment.

  • Any plans to make a blue teal version? I would buy without hesitation.

    Yes, we will drop a metallic blue version soon

  • Will these fit 2013 model s rear wheel drive with 19 in wheels

    Our covers are only compatible with 2018+ models at the moment.

  • Do these fit the 20" warp wheels for the model 3 highland?

    Yes, every 20-inch wheel cover we carry fits the Model 3 Highland Performance Warp wheels perfectly.

  • how do I order a red cap for the wheel covers I ordered. order confirmation # HXOHNMECP

    You would have to visit HALOBLK.com. Hover your mouse over 'HaloDisc 2' in the menu, then click on the 'HaloDisc Cap' tab in the dropdown. You will be able to find and order the Metallic Red caps there.

  • I have a Tesla S Plaid 2025 with 20" wheels. What halodisc works with my wheels?

    Any HALODISC that says 20'' would work.

FAQ – Enjoliveurs HALODISC 2 pour Tesla

Notre service client est disponible du lundi au vendredi : 8h-20h30.Délai de réponse moyen : 24h